潤滑油的作用當(dāng)然是“潤滑”。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的零件繁多，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和凸輪軸、在汽缸內(nèi)做高速直線運(yùn)動(dòng)的活塞，以及在氣門導(dǎo)管里進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)排氣門，在運(yùn)作期間會(huì)產(chǎn)生金屬摩擦，即使是堅(jiān)硬的金屬也會(huì)很快磨損，潤滑油的基本作用，就是在摩擦表面產(chǎn)生可靠的油膜起到潤滑作用。
除此之外，潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間的循環(huán)過程中，還有不少作用，包括排散熱量冷卻零件、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。防止金屬表面銹蝕，以及在活塞、 活塞環(huán)和汽缸壁之間起密封作用，更重要的是潤滑油可以沖洗汽缸和其他機(jī)件，帶走積碳和其他雜質(zhì)，通過濾清器發(fā)揮清凈作用。
那么，潤滑油在變速箱內(nèi)是怎樣的狀態(tài)呢？
簡(jiǎn)單來說，汽車潤滑油在汽車行駛過程中是不停循環(huán)工作的，每一次循環(huán)主要經(jīng)過以下幾步驟：
油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部，是貯存潤滑油的裝置，當(dāng)汽車沒有發(fā)動(dòng)的時(shí)候，潤滑油就安靜的聚集在這里。

機(jī)油泵就是把潤滑油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的運(yùn)輸機(jī)，通過這個(gè)裝置，潤滑油就有了一定的流動(dòng)壓力，可流入各輸油管線中。
輸油管線是潤滑油流向各個(gè)部位的高速公路，包括濾清器、出油道、主油道、氣缸蓋油道等，潤滑油就是從這些管線上循環(huán)往復(fù)流向各個(gè)需要潤滑的部位。


集濾器、濾清器是潤滑油進(jìn)入部位潤滑前的過濾裝置，保證各類雜質(zhì)和灰塵等不會(huì)隨潤滑油粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，可避免油泥、積碳的產(chǎn)生。

最后，潤滑油就會(huì)流到曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸、正時(shí)齒輪、活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，然后在這些部件的金屬表面形成一層油膜，防止它們相互摩擦，同時(shí)帶走熱量冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，清潔油泥、金屬顆粒、雜質(zhì)等，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行。
潤滑油的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，通過以上幾步簡(jiǎn)單的細(xì)分，我們能大概了解其潤滑流程。
汽車潤滑油使用的注意事項(xiàng)。
誤區(qū)1：潤滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)潤滑油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。實(shí)際上潤滑油使用一定的時(shí)間后還是應(yīng)該換的。
誤區(qū)2：添加劑用處大
好的的潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，如果盲目自行添加其他添加劑，不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成潤滑油綜合性能的下降。尤其是現(xiàn)在的添加劑很多假冒偽劣產(chǎn)品，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是相當(dāng)大的。
誤區(qū)3：潤滑油變黑就該換油了
現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都添加清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。所以這種說法是不準(zhǔn)確的。
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